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售12.18万起/共推出4款车型 2025款红旗E-QM5正式上市_我的网站

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一 | 8月17日，在中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧80米深处，我国首台盾构饱和带压进仓设备“深海空间站”在7.8巴水压下完成104把刀具检查、更换，创下我国盾构带压进仓最大压力纪录。

[ 新车上市] 6月10日，我们从红旗官方了解到，旗下中型轿车——2025款红旗E-QM5正式上市，共推出4款配置，售价区间为12.18-20.18万元。

二 | 同时，官方还推出三重礼遇，包含电池至高8年保障、至高享5000元厂家补贴以及首付50%享2年0息金融方案等。金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，横跨宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里，海底盾构段11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。“甬舟号”盾构机负责宁波侧4940米掘进任务，需穿越24次软硬交替地层，硬岩、软硬不均地层占比近七成，岩石最高强度达191兆帕。隧道最低点位于海平面下92米，极限水土压力高达8.5巴，尤其是压力超6巴的高水压区段长达2000米。关于新车详细价格，请见下图：

来看外观，新车前脸采用了纯电动车流行的封闭式前脸。在这种地质条件下，“甬舟号”刀具磨损极快，掘进途中必须多次停机换刀。LED日间行车灯采用艺术化的曲线设计，与进气格栅融为一体，分体式前大灯位于前格栅两侧，造型别致，内含透镜。针对海底高压换刀难题，中铁十四局联合交通运输部上海打捞局历时3年，自主研发国产首台盾构饱和带压作业设备“深海空间站”。设备包含宁海（生活）舱、探海（穿梭）舱、镇海（控制）舱等全套自主化功能模块，最大设计作业深度100米。不仅如此，红旗专属LOGO自然不会缺失。 “与其他带压作业方式需要经历循环往复的加压减压过程相比，饱和带压作业技术通过科学的气体配比，让作业人员一次性加压至与海底掌子面相同的高压环境后，体内惰性气体溶解达到饱和状态，能够长期驻留于宁海（生活）舱内。车尾大量采用了横向的线条，进一步提升了尾部的视觉宽度。”中铁十四局甬舟铁路金塘海底隧道项目负责人胡浩介绍。

三 | “深海空间站”此前已完成首次实战应用，9名作业人员在75米深海驻留22天，累计更换刀具46把。相较于首次作业，此次换刀难度全方位升级，环境深度达到80米。随着换刀作业的全面完成，全体作业人员已返回宁海（生活）舱，进入为期3天的梯度减压流程。目前，“甬舟号”盾构机已掘进3936米，完成掘进任务的近八成。

四 | 尾灯的造型十分别致，双L造型有着很强的辨识度，提升了尾部造型的气势。后续项目团队将系统总结施工数据，形成标准化安全管控体系，推动该技术规范化、可复制推广，为我国深埋跨海通道、深层地下空间开发储备自主核心技术。（记者夏凡通讯员赵荣发）。

内饰方面，其整体造型更加简洁，可以看到，车内省去了大量的物理按键，而集中在中控屏上展现，10.1英寸悬浮式中控屏功能较为齐全，包括语音识别和倒车影像。值得一提的是，官方通过不同的材质以及配色来构建中控台的多个视觉型面，提升层次化。动力方面，该车将搭载一台最大功率为110千瓦的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为205牛·米。电池方面，根据配置不同提供56kWh、60kWh、72kWh磷酸铁锂电池组，对应续航里程分别为475km、500km、610km供选择。